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终于换代 大众全新甲壳虫详尽消息曝光

2010-08-09 09:15  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 陈嘉锋  3G手机

  生产了12年的大众现款甲壳虫终于要迎来换代车型了,以今天的眼光来看现款甲壳虫显得有些老旧了,当年基于高尔夫4平台的底盘已经很难体现出大众精品车的素质来了。即使敞篷版依旧诱人,但是一成不变的造型早就让人缺乏新鲜感。因此,大众决定在2011年1月份的底特律车展上拿出第二代新甲壳虫车型,新车型注重的将是整体性能方面的提升,在外观、底盘、舒适性、配置方面将都有全面的提升。

  大众此前早就已经表示,新款甲壳虫将在外观方面有所突破,被定义为“激进”的造型将颠覆甲壳虫的传统设计,不过甲壳虫将继续保留自己必要的一些元素,诸如圆形车灯、拱形的车顶等等,而其设计蓝本将依旧是2005年大众拿出的NewBeetleRagster概念车

全新甲壳虫
全新甲壳虫

  从目前公布的效果图来看,新甲壳虫的造型显然同老款车型有着比较大的差别,不过同NewBeetleRagster概念车也有差别,譬如说原本在NewBeetleRagster中平直的车顶被改成了依旧符合甲壳虫风格的拱顶,但是造型进行了处理,有效的降低了风阻,并且也让人们看到了一种新的视觉效果。

  过于传统的翼子板造型将会有所变化,同整车结合度更高,但是突出感却降低了,从而使得整体性更高;同时新的保险杠设计让车型充满了攻击性,同时虽说依旧是2+2设计的车型,但是车身尺寸将有所提升,因此内部空间感也会更好。在其他细节方面,整合转向灯的后视镜、高亮度雾灯、LED行车灯都是大众车型新的外观配置,而这些在第二代甲壳虫上自然也会有所体现。

全新甲壳虫
全新甲壳虫

  内饰方面,大众新的内饰风格将被全面引入,新款的三幅式方向盘、内置硬盘的导航功能,可视倒车、ACC主动巡航等等功能一应俱全,而这也是新甲壳虫在经历多年的原地踏步之后,真正达到了大众主流车型的水准。

  在平台方面,新甲壳虫并不会抛弃老款甲壳虫所使用的PQ34平台,因此其依旧采用了前麦弗逊后扭力梁的设计,在操控性和舒适性方面不会有太大的变化。不过在轴距方面,新车型将比原先的2515mm有所增加,目的是为了增强车型的舒适性。

  在动力方面,210马力的2.0TFSI发动成为顶配车型,这个版本是以性能为卖点的车型,有一种说法是其会对应大众的独立后悬架,但是既然平台依旧选择了PQ34,增加后独立悬架的说法似乎站不住脚。

  其他方面,105马力的1.2TSI、160马力的1.4TSI发动机是车型的主要配置,针对美国市场还会出现一款170马力的2.5升5缸发动机的版本,同时140马力的2.0升柴油发动也成为选装。不过,最值得关注的应该还是可能会出现的混合动力版本,这套混合动力应用在大众的JettaCC概念车上,其由150马力的1.4TSI增压发动机配合27马力的电机构成,拥有不错的动力响应,并且油耗表现也更加出色。当然了,对应这些发动机的自然是大众的DSG变速箱。

  从目前的情况来看,大众第二代甲壳虫虽说明年年初就会发布,但是真正上市还需要等待时日,预计到明年年底才会陆续在欧洲市场上市,随后才会过度到其他地域,而甲壳虫更诱人的敞篷版则要到2012年才会问世了。

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